Nettoie et lubrifie immédiatement et complètement le système d’injection.
Rééquilibre les compressions.
Rétablit une consommation normale.
Réduit la pollution, les fumées et facilite le passage au contrôle technique : test d’opacité.
Recommandé pour tous les systèmes d’injection Diesel : Injection directe, indirecte, HDI, injecteurs pompes, common rail.
Il est recommandé d’utiliser du TDF-4000 après le traitement afin d’ éviter un ré encrassement du système d’injection.
Nettoyage curatif, dé-grippage des injecteurs et pompes à injection sur tous moteurs Diesel EGR et FAP et sondes lambda, élimine l’eau de condensation des réservoirs.
Élimine les fumées noires.
Utilisation : tous les 5000 à 10 000 Kms si vous n’utilisez pas le TDF4000
Vol. net 250mL
Photo 2 : Article paru dans Génération 4×4 sur les avantages du TDF-4000 et du TCD.
Fiche technique
| Volume | 250 ml |
| Carburants compatibles | Gasoil, fuel, diester, H.V.P, H.V.R, XTL, OLEO 100 |
| Fréquence | 5000 à 10 000 kms |
Exemple de contrôle technique avant /après traitement au TCD
Koscinski –
J’ai d’abord utilisé le TCD pour nettoyer le circuit d’injection de ma série 7 3.0d de 2005. Très vite j’ai observé que le moteur était plus souple et plus plein à la remise des gaz. Ensuite, j’ai testé sur huit mois le TDF-4000 avec le même trajet quotidien de 50 km A/R sur plus de 12.000 km et j’ai gagné 1.2 l/100 km de consommation moyenne. Aujourd’hui, à 120 km/h au régulateur sur autoroute, je consomme 5.8 ou 5.9 l/100 km avec une voiture de plus de 2t. A peine plus qu’une Clio, la sécurité en plus et une autonomie de plus de 1.500 km avec un plein.